登录  
 加关注
查看详情
   显示下一条  |  关闭
温馨提示!由于新浪微博认证机制调整,您的新浪微博帐号绑定已过期,请重新绑定!立即重新绑定新浪微博》  |  关闭

zhaozhao的博客

蜻蜓点水 浅尝辄止 湖光掠影 游戏人生

 
 
 

日志

 
 

45.8万辆汽车背后的现实与困惑  

2014-07-28 10:33:10|  分类: 默认分类 |  标签: |举报 |字号 订阅

  下载LOFTER 我的照片书  |


45.8万辆汽车背后的现实与困惑
□记者 张海芳 实习生 刘欢
45.8万辆汽车背后的现实与困惑 - zhaozhao - zhaozhao的博客
记者 宫伟恩 摄

近年来,私家车增长的速度到底有多快?

工薪族刘女士通过个人感受直观地描述出这一变化,“2003年,兄弟姐妹中有2家开始有了私家车,到2010年,几乎每家都有1辆车,到2013年,连刚工作的下一代也有了自己的私家车,有的家甚至开始有了第二辆。”

事实上,刘女士的直观感觉与我市统计数据十分吻合。

市统计局数据显示:从2010年的23.03万辆到2013年的38.99万辆,我市私家车分别以30.4%、26.8%、17.8%、13.3%的年增速向上攀高,并带动全市汽车保有量快速增长。2013年,我市汽车保有量45.8万辆,较上年增长10.1%,较2010年增加16.1万辆,年均增加4万辆。

■ 各类车表现不一

分析人士指出,近年来,我市汽车保有量的发展呈现以下特点:

私家车拥有量不断攀高。随着居民购买力的增强,有经济能力购车的家庭和个人群体逐年增加,全市私家车数量不断攀高。2013年末,全市私家车达38.99万辆,占全市汽车总量的85.1 %,比上年增加约4.6万辆,同比增长13.3%,较2010年增加16.0万辆。

客货车增长一快一慢。近几年,我市经济发展加快,交通基础建设投资力度加大,拉动公路客货运输量持续增长。但由于市场规范化管理后,一些不正规的个体业主不能适应这一变化,导致被市场淘汰。2013年底,载客汽车38.3万辆,比去年增加4.6万辆,同比增长13.8%;载货汽车拥有量为7.0万辆,比去年减少2363辆,下降3.3%。

进口汽车需求稳定增加。在消费结构升级、车型日益丰富、排量不断下移、网络持续扩大等因素的带动下,进口汽车拥有量依旧保持稳步增长。2013年末,全市进口汽车拥有量达到2.3万辆,较上年增长12.7%,占全市汽车总量的5.0%。

公交客运发展良好。整体来看,2013年末,全市汽车中,营运车辆达7.3万辆,较2010年减少了1.3万辆。我市大力发展公交运营,不断优化公交线路,公交客运发展态势良好,营运汽车中,公交客运汽车1105辆,较2010年增加了128辆,公路客运汽车534辆,较2010年减少了556辆。

■ 压力与挑战并存

我市汽车保有量的快速发展,在改善和提升人们生活质量、推动和促进汽车产业发展的同时,也给生态环境和交通道路管理带来了较大压力,主要表现在以下几个方面:

交通拥堵,停车场拥挤呈常态化。虽然近几年我市城区道路建设步伐不断加快,但由于私家车的增加,城市道路负荷持续加重,再加上各种车辆驾驶员及行人文明交通意识不强、交通管理水平滞后,使得城区交通拥堵现象日趋严重,使汽车原本应带来的快捷、舒适、高效无法实现。此外,汽车拥有量持续增加还引发了“停车难”、“停车贵”现象。在繁华路段,除大型商场、酒店门前、广场有停车区外,许多路段没有规划合适的停车区间,违章停车现象时有发生。

污染加重,车辆管理难度加大。近几年来,我市汽车数量的连续增长,使城市环境污染加剧、空气质量下降,危害市民的身体健康,也给车辆管理带来了较大的难度。此外,新增驾驶员数量攀升,安全隐患增大。2013年,我市新增机动车驾驶员2.1万人,新手增多无疑增加了许多交通隐患。

■ 发展需规划先行

对于下一步的发展,分析人士认为,仍需规划先行,科学地制定城市中长期发展规划。

整合资源,提升道路交通承载力。分析人士表示,交通拥堵的问题根源在于规划。要建立长效发展机制,科学地制定城市中长期发展规划,要在城市规划建设上合理设计停车场,推行节约土地资源的立体和地下停车场。在建设项目审批当中,严格按照规范要求配套建设停车场地,最大限度地缓解城市土地资源紧缺的矛盾。要继续加快城区的车道拓宽和路面提质的速度,进一步缓解了城区车辆拥挤、道路堵塞的矛盾。一些主要街道和人流较多的十字交叉路口,应考虑架设立交桥或开辟地下行人通道,同时实行人与车、机动车与非机动车分流,在人行道规划自行车专用通道,以确保车辆的畅通和行人的安全。

公交优先,为出行提供更快地服务。市统计局分析人士表示,“公交优先”这种高效利用通道资源的交通方式是社会经济发展的必然选择。因此在城市道路规划上应突出公交为先的原则,合理设置交通站点布局,完善公交系统的无缝衔接,增加公共交通的覆盖率,尽量消除盲点。目前,城市公共交通系统中公共汽车占主体,承担了城市大部分客运量。把公共交通的建设、管理放在优先的位置上,给予政策、资金、技术等方面的扶持,使其能以畅通的道路、良好的车况、纵横密集的线网站点,为公众出行提供更多、更好、更快地服务。

制定政策,倡导理性消费。虽然我市一直在致力于城市交通设施的建设,但其建设速度远远滞后于机动车辆和交通流量的增长。要制定相关优惠政策,倡导理性消费,积极引导和鼓励居民购置小排量的经济型私家车。有计划地分批淘汰高耗低能运输设备,做好交通运输业的节能减排工作,对市内使用汽、柴油公共汽车,要有计划地分批淘汰,换成零排放或低排放的新型动力车。积极开展宣传,鼓励短距离的出行者骑自行车或者步行,同时在机动车道外规划自行车和步行者专用道,创造良好的步行交通环境。

加强管理,优化交通运输环境。一是严把驾照考试关,定期培训、学习法律法规等知识,建立完善客货车驾驶人职业道德行为规范和考核淘汰机制,减少安全隐患。二是加大宣传,加强交通安全法制教育,提高市民遵守交通法规意识,加强对交通违法行为的惩处力度和执法力度。三是建立、完善与交通安全相关的配套制度保障体系,如完善保险业相关规定、完善交通事故社会救助基金的执行管理,保证所有交通事故当事人尤其是青少年的安全与利益。

■相关链接

我市机动车驾驶人员达66.6万人

近几年,随着民用汽车特别是私家车的快速发展,“驾考热”也随之出现,驾驶人员数量明显上升。2010年末,包头市机动车驾驶人员数量为44.8万人,2013年末机动车驾驶人员数量达66.6万人,比上年增长3.3%,平均每年新增机动车驾驶员数量约为5万人,其中汽车驾驶人员65.3万人,比上年增长5.9%,男性汽车驾驶人员44.7万人,占全部汽车驾驶人员的68.5%,女性驾驶人员20.6万人,比上年增长9.6%。


2014-07-28

  评论这张
 
阅读(41)| 评论(0)

历史上的今天

在LOFTER的更多文章

评论

<#--最新日志,群博日志--> <#--推荐日志--> <#--引用记录--> <#--博主推荐--> <#--随机阅读--> <#--首页推荐--> <#--历史上的今天--> <#--被推荐日志--> <#--上一篇,下一篇--> <#-- 热度 --> <#-- 网易新闻广告 --> <#--右边模块结构--> <#--评论模块结构--> <#--引用模块结构--> <#--博主发起的投票-->
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

页脚

网易公司版权所有 ©1997-2018